eNterop研究項目為簡化電動汽車充電設(shè)施打下了基石。在這個項目中，西門子與合作伙伴攜手打造了一個系統(tǒng)環(huán)境，用以測試充電站與不同制造商生產(chǎn)的電動汽車之間的平穩(wěn)交互。通過這個試驗系統(tǒng)，制造商可以早在開發(fā)階段就確定某個組件是否符合標準。其目的是確保未來電動汽車在所有充電站都能輕松完成充電——這是提高電動汽車接受度一個重要的因素。

為了實現(xiàn)這樣的互通性，ISO/IEC 15118標準針對電動汽車與充電站之間的通訊進行了規(guī)范。然而，實施這個復(fù)雜的標準，要求基礎(chǔ)設(shè)施（如電動汽車和充電站的控制系統(tǒng)）制造商針對各種產(chǎn)品類型和各式各樣的應(yīng)用進行大量試驗。除建立面向眾多不同使用者的一致性試驗平臺之外，eNterop項目合作伙伴還開發(fā)了便于開發(fā)和測試符合標準的產(chǎn)品的軟件。在項目收尾階段，合作伙伴還在實際條件下對試驗架構(gòu)進行了核查。在這些試驗中，合作伙伴采用了多種自動控制系統(tǒng)和相應(yīng)的充電站，以便利用直流電和交流電對電動汽車進行充電。相關(guān)軟件清楚表明了尚處于開發(fā)階段的產(chǎn)品能否被普遍地整合到充電過程中，同時提供了關(guān)于仍需改進之處的信息。

如今的電動汽車和充電站達到了允許系統(tǒng)在充電過程中進行通訊的低標準。然而，如果還必須將諸如充電時間、電價限制和預(yù)測以及低充電程度等因素納入考慮，情況將變得更加復(fù)雜。只有ISO/IEC 15118這樣的標準能夠確保所有制造商都滿足各種類型用戶的需求。

eNterop項目成果將作為開源軟件發(fā)布并免費提供給所有制造商。這款軟件有助于制造商，特別是中小企業(yè)，縮短開發(fā)周期和削減成本，從而降低市場進入門檻。甚至早在eNterop項目結(jié)束之前，其研究成果便已經(jīng)被納入ISO/IEC 15118標準，為標準化做出了寶貴貢獻。

作為這個聯(lián)合體的帶頭人，西門子的研發(fā)機構(gòu)——西門子中央研究院主要從事創(chuàng)建用例和開發(fā)試驗軟件。除西門子之外，項目合作伙伴還包括寶馬、大陸集團、戴姆勒、萊茵集團、大眾汽車、多特蒙德工業(yè)大學(xué)、弗勞恩霍夫工廠運行和自動化研究所，以及弗勞恩霍夫風(fēng)能及能源系統(tǒng)技術(shù)研究院。該項目由德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和能源部出資。